Die Dampfbahn-Saison 2019 ist erfolgreich zu Ende gegangen.
Es wurden über 29.000 Gäste befördert, ca 600 mehr als im Vorjahr. Der Stammzug 10.20h ab Realp verzeichnete den stärksten Zuwachs an Nachfrage.
In dieser Saison fuhr die Dampfbahn erstmals mit 5 betriebsfähigen Dampfloks. Zustande kam diese Situation dadurch, dass die HG 4/4 Nr 704 erstmals kommerziell einsetzbar war und die HG 3/4 Nr 1 erst jetzt am Ende der Saison in die Hauptrevision R3 geht. Vorher wurde sie nochmal zum Arbeitsdienst herangezogen. Da die MGB die Diesellok 61 bereits Anfang Oktober selber benötigte, wurden die Einwinterungsarbeiten mit DFB 1 erledigt. Inklusive der Fahrten zur Demontage der Steffenbachbrücke.
Einwinterungsarbeiten. Bauzug geführt von DFB 1. Foto Reto Gisler
Lok DFB 1 in der Remise Realp
Lok Nr 704 an der Untersuchungsgrube im Depot Realp
Reisen wie vor 100 Jahren.
Foto Martin Horath. Zug mit der neuen HG4/4 704.
Der Rote Zug oberhalb Oberwald.
Der Blaue Zug mit Lok 1 in der Station Furka.
Ausfahrt des Dampfzugs mit Lok 6 aus Oberwald.
Dieselzug mit Panoramawagen im August 2014
Fotos von Frank Meve
Realp im November, eingefangen von Jürg Bolliger :
Saisonende
Seite 2: Saisonstart im Juni 2019
Bericht vom 26.Juni 2019 über den Saisonstart bei der Dampfbahn Furka Bergstrecke.
Die Schneeräumung der Strecke war dieses Jahr umfangreicher als die Jahre zuvor.
Die Auswinterungs- und Bauarbeiten an unserer Bergstrecke sind zeitgerecht fertig geworden, sodass einer pünktlichen Saisoneröffnung am 22.Juni nichts im Wege stand.
Der Eröffnungszug mit Lok 9 fährt in Tiefenbach bis zum Wasserkran vor.
Der Charterzug mit Lok 6 am Samstag. Der Bauzug links mit HGm 51 bringt die Gleisbau-Fronis anschließend ins verdiente Wochenende.
Der rote Zug mit Lok 9 auf dem Rückweg zwischen Übergang Furkastraße und Muttbach.
...und kurze Zeit später in der Station Furka auf der Urner Seite des Scheiteltunnels.
Lok 6 am Sonntag nach getaner Arbeit auf der Drehscheibe in Realp
Fotos Frank Meve
Dampf an der Furka, bald geht es wieder los!